没有举行气派隆重的剪彩仪式，没有鸣放艳丽斑斓迎宾礼炮，昨日上午11时18分，20余辆小车排成两列按每小时60公里车速，沿新修的三座跨线跨河桥梁来回一趟，长沙大道中央快速道正式通车了。中央快速道顺利通车，标志着通往黄花机场的“肠梗阻”路段彻底打通，去机场可节约30分钟左右的车程。

　　 通往机场不再“肠梗阻”

　　 通往机场的中央快速通道在高桥大市场前打通，使往返于长沙市区与黄花机场的各类车辆不再“肠梗阻”。

　　 据众多司机朋友介绍，从长沙黄花国际机场沿机场高速路进入长沙市区的车辆，或从长沙市区开往黄花国际机场的机动车辆，驶入长沙大道后往往被大货车与三轮货的卡在高桥大市场门前。雨花区交警大队交警说，长沙大道北面是高桥大市场，南面有成片的货场，货主堆放在货场里的货物主要通过三轮摩托运送到北面的市场里。当各地到高桥大市场送货或进货的大货车以及三轮摩托车汇集在交叉路口时，长沙大道便拥堵不堪。

　　 3分钟走完中央快速道

　　 中央快速道全长3.1公里，主要由高桥大市场高架桥、沙湾路高架桥和圭塘河桥三座跨线跨河桥梁构成。跨越高桥大市场的高架桥起点在赤新路立交桥东200米，终点在圭塘河西岸，全长1.032公里，宽17米，双向4车道。沙湾路高架桥全长360米，宽与高桥大市场高架桥大体相等为17米，满足双向4车道通行要求。跨圭塘河高架桥实际上是在原有50米宽圭塘河桥基础上改建的桥。长沙大道规划路幅宽70米，考虑到原有圭塘河大桥结构稳固，此次只在大桥两侧各加宽10米，成为总宽达70米的跨河桥。

　　 昨日通车，记者提前到长沙大道中央快速道作了一次体验，发现二环线到三环线只需要3分钟。而前日记者去黄花机场时，绕道劳动路、古曲路等路段，仅高桥大市场一带就整整耗去了半个小时。今后从长沙市区到黄花机场，大约21分钟搞定，比原来整整节省了半个小时。

　　 其他车辆也可上中央快速道

　　 中央快速道是否只供通往机场的车辆行驶呢？雨花区交警大队相关负责人表示，中央快速道既可供通往机场的车辆直达，又能让其他并不直达机场的车辆驶入。

　　 “中央快速道在圭塘河前后还对接高岭路口和曲塘路口。”交警介绍，目前在两大路口设置了临时红绿灯，等中央快速道南北两侧的长沙大道地下部分全面完工后，红绿灯随即拆除。届时，整个中央快速道和机场高速路没有一个红绿灯，成为对接市区与机场的真正的快速通道。

　　 交警特别提醒，机场高速路的设计时速为100公里，而长沙大道中央快速道设计时速为60公里，不论从长沙市区开往黄花机场，还是从黄花机场开往长沙市区，都要注意调整车速。