潇湘大道北段和湘江大道南段将于今日竣工通车。

8月26日，湘江大道南段 。

　　潇湘大道北段：6公里路8分钟搞定
　　尽管暂时还不能将车开到银盆岭大桥以北的地方，但记者已感受到驾车到潇湘大道上畅行无阻的爽快。6公里路8分钟搞定！本报采访车驾驶员谢映雪说，一年前他送记者经望月湖沿银盆南路到岳麓大道下的转盘，路程跟新修的潇湘大道北段差不多都是7公里，但每次平均耗掉18分钟。

　　过银盆岭大桥后暂时不能继续往前走，那么潇湘大道何时延伸到三汊矶大桥呢？长沙市建委副主任、滨江新城建设指挥部指挥长陈晓透露，西长沙最大的交通瓶颈就在望月湖－龙王港一带，原经管制路段银盆南路有11条公交线路，此次架设宽达17米的高架桥高跨望月湖，桥上桥下各满足双向4车道通行要求，原来一年四季拥堵不堪的局面将宣告结束。

　　陈晓介绍，潇湘大道穿过银盆岭大桥后以两种形式继续向北延伸：一是呈直线型的潇湘大道向内经过规划中的北津城遗址公园到达三汊矶大桥，二是呈曲线型的观光大道沿湘江西岸对接三汊矶大桥。观光大道主体工程目前已完成4／5，潇湘大道银盆岭大桥以北路段马上启动建设，计划到今年年底，两条道路全面对接三汊矶大桥。

　　湘江大道南段：进南二环可节约半小时

　　潇湘大道望月湖段为拓改路段，对接银盆岭大桥的裕湘纱厂路段为新修路段，与潇湘大道不同的是，湘江大道从长沙铁路货运南站旧址到猴子石大桥，全部为依山依铁路而修的新修路段。记者昨日体验时，4公里路5分钟搞定。本报采访车驾驶员杨超说，他从北长沙伍家岭方向回报社（南二环线以南），无论走芙蓉路还是走东二环，车流高峰时都得花上个把小时，今日通车后沿湘江大道进入南二环至少可以节约半个小时。

　　湘江大道是一条断头路，拉通后既然这么便捷，会不会因驾驶员都想走捷径而形成新的拥堵呢？长沙市湘江大道建设指挥部常务副指挥长王新夏透露，湘江大道南段沿山边旧铁路修的路段大约3公里，设计时在既不破坏山岭景观又不填埋湘江水面情况下，拉通了一条宽26米，满足双向4车道通行要求的景观道路。双向4车道显然不能完全满足车辆通行要求，补救的办法是在白沙路与南湖路之间，修一条对接书院路且与书院路等宽的连接线，这条连接线可引导车辆提前进入城区，而不至于拥挤在今日竣工通车的湘江大道上。

　　两条都是临江观光大道

　　潇湘大道北段与湘江大道南段都由中国建筑总公司承建。潇湘大道北段项目经理方兴与湘江大道南段项目经理杨海奇昨日介绍，两条大道竣工通车后都成了临江观光大道，这是它们之间最大的相似之处。

　　“潇湘大道北段沿线建临江风光带，最宽处达数十米，可同时供上万名市民观光和游玩。”方兴介绍，高跨望月湖的高架桥实际上就是一座临江观光大桥，驾车从高架桥上徐徐通过，可看到湘江、风景如画的橘洲和长沙市区的繁华。驾车从湘江大道南段通过，虽然看不到长沙市区的繁华，但可以远眺岳麓山国家级风景名胜区的风貌，可以感受车从全被森林覆盖的景观大道通过的舒适。